CLASE N°3 • “Mantención y reparación del sistema de dirección mecánico”
Diagnóstico del sistema de dirección mecánico.
CENTRADO DE manubrio: - Coloque las ruedas del vehículo en línea recta. - Compruebe la posición del manubrio. - El manubrio debe estar bien centrado. - Si no está centrado, desmonte el manubrio y coloquelo en su posición. - Si no se puede centrar porque el centro está entre dos dientes, se deberá regular con la barra de ajuste. - Suelte las tuercas de seguridad de las barras de ajuste y mueva la barra de ajuste de ambos lados en la misma dimensión en sentido opuesto para compensar el error de la posición de centrado. - Si tiene equipo de alineación puede hacer la corrección con el vehículo en la máquina, ésta la forma más correcta.
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JUEGO DEL “manubrio” DE LA DIRECCION:
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- Coloque las ruedas del vehículo en línea recta. - Mida el juego libre del manubrio de dirección. - Juego del manubrio de dirección menor que 35 mm. (1,38 pulg.). - Si no está dentro de las especificaciones, compruebe el juego es de la caja de dirección o del varillaje.
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GIRO DEL manubrio:
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- Giro del manubrio de tope a tope = 5,8 vueltas. Tradicional mecánica - Giro del manubrio de tope a tope = 3,9 vueltas. Cremallera mecánica. - Giro del manubrio de tope a tope = 3,1 vueltas. Cremallera hidráulica